船用油水分离器的四种检查方式

船用油水分离器可用于处理船舶机舱舱底油污水，使其符合IMO MEPC.107(49)决议的要求。包括型号认可的15ppm舱底水分离器、15ppm舱底水报警装置和自动关闭装置。船用油水分离器的设备检修和维护

1.控制箱的检查

控制箱内有泵电控箱、自动排油电控箱和排油监控系统电控箱等。检查控制箱时，要重点检查各电控箱是否能正常供电和控制相关电气设备，相关指示灯是否能闪亮。

2.分离器和管道的检查

(1)关于分离器的检查，首先检查简化的分离器，确保没有严重的锈蚀和锈蚀磨损，然后确认铭牌上标明的处理能力与证书一致。zui后，检查简易分离器上的取样口是否畅通，启动是否自如。

(2)关于分离器安装的检查，无论什么情况，分离器内的水位都不会因为虹吸作用而下降，同时也不允许有排空的可能。具体测量标准为:若分离器安装在轻载水线以下，分离器顶部应在船舶轻载水线以下1m以上，或分离器排水管舷外排放口应在分离器顶部以上1m以上；如果分离器安装在轻载水线以上，排水管须高出分离器顶部1米以上，排气管和排气阀应设置在排水管嘴的高点。

(3)关于管道检查，检查的重点是看有没有不经过油水分离器直接送到舷外旁通管道的情况。如果有，要剪掉。如果暂时不具备切割条件，可以临时用盲板封闭。同时检查管道有无腐蚀，有无漏水。

3.匹配泵的检查

(1)由于泵的类型对船用油水分离器有重要影响，船用油水分离器应配有匹配的分离泵进行检查和确认。船用油水分离器的配套分离泵一般是往复泵，转速慢，冲程小，直径大，可以减少油水乳化。

(2)由于泵的排量须小于或等于船用油水分离器 1.5倍的额定处理能力，如果发现泵的排量超过，应要求船舶更换。

4.排油监控系统的检查

(1)首先可以通过实验来测试船用油水分离器的报警功能。如果按下了测试按钮，或者有测试孔而没有测试按钮，可以打开测试孔盖，插入刷子物体进行测试。船检在做产品性能测试的时候(通常船检不使用)，可以把new 船用油水分离器 cylinder灌满水，然后抽纯油5min，看看超过15ppm会不会发出声光报警。

(2)检查船用油水分离器的自动排放停止功能，并检查船用油水分离器是否会在超过15ppm时停止支持分离器的泵的运行，或者船用油水分离器的排放管线上的气动和电磁组合三通阀是否能被激活。如果不是，说明船用油水分离器的排油监控系统有故障，或者三通阀有故障。