船舶油污水的物理分离法

船舶油污水的处理方法是利用机械物理、物理化学、化学物质等手段对船舶压舱水等污水进行处理。

船舶油污水的处理方法是利用机械物理、物理化学和化学物质处理船舶压舱水等污水的技术。油水分离的方法有很多，比如物理分离、化学分离、电浮分离等等。

物理分离法：

物理分离法是利用油水密度差或过滤吸附等物理现象来分离油水的方法。其主要特点是分离油水，主要包括重力分离、过滤分离、聚结分离、气浮分离、吸附分离、超滤膜分离和反渗透分离。

1、重力分离法

重力分离法是一种利用油和水密度差来克服水流阻力上浮和水分离的方法。影响油粒直径、油和水密度和温度的主要因素。

重力分离法不能分离乳化油，一般认为油粒直径小于50um难以分离。

重力分离法如果根据其作用方法的不同，也可以分为三种：机械分离、静置分离和离心分离。

机械分离通过斜板、波纹板细管和过滤器，使油产生涡流、转折和碰撞，使细小的油滴聚集在一个大的油滴上。

2、过滤分离法

油污水通过多孔介质过滤层，油污水中的油粒等悬浮物被拦截，去除油分的水通过过滤层排出。

特点：

1、油水分离过程主要依靠滤料层的阻截作用，在滤料表面截留油粒等悬浮物。

2、表面积大的滤料对油粒等悬浮物的物理吸附作用和接触媒介作用增加了油粒碰撞的机会，使小油粒更容易聚合成大油粒并被拦截。

3、聚结分离法

聚合分离是一种精细的分离方法。当微小的油颗粒通过多孔材料时，它们相互碰撞，以增加油颗粒的聚合，从而上浮和分离。在这种分离过程中，由于微小的油颗粒逐渐聚合和生长，这种分离过程称为聚合，也称为粗粒化过程。粗粒化程度与聚合元件的材料选择、材料填充的高度和密度有关。

4、吸附分离法

吸附分离法不是利用油滴的聚合增加和密度差来分离，而是利用多孔固体吸附材料作为过滤器。当污水通过过滤器时，微小的油粒被吸附在固体表面，从而分离油水。

固体吸附材料表面的分子在垂直方向上受到内部分子的引力，但外部没有相应的引力与之平衡。因此，固体表面分子剩余吸附引起的吸附被称为物理吸附，因为它们吸附表面的其他颗粒。

因为分子间的引力普遍存在，所以物理吸附没有选择性，可以吸附多层粒子，直到固体表面的引力场被抵消。

注意:吸附和脱附是一个相反的过程。当吸附材料的吸附油达到饱和时，油和水的分离效率就会丧失。因此，吸附材料应在饱和前更换，因此吸附分离主要用于含油量少的细分。

5、气浮分离法

根据气泡的产生方法，气浮可分为溶气法和散气法。加压气浮是溶气法的主要方法。散气法主要有叶轮气浮、布气气浮等。

由于油粒与气泡之间的附着力，气浮分离的效率取决于油粒与气泡之间的附着力，因此，疏水性强的物质容易与气泡附着。

高乳化油颗粒表面亲水性强，不易分离。因此，砂上的严重乳化、表面活性剂、碱性物质和污水不应放入分离器中，水流应尽可能避免强烈的搅拌和紊流。因此，为了产生大小合适、数量充足的气泡，通常采用压缩气浮。

6、超声分离法

超声波分离是在含油污水发射超声波的帮助下，产生油粒振动，从而使微小的油粒相互碰撞、聚集、扩大和分离。

这种分离技术在使用时需要正确掌握振动频率。否则，由于振动频率的错误，水中的油颗粒不会聚合，反而会乳化，使其难以分离。